橋梁模板支撐結(jié)構(gòu)是確保橋梁模板正常工作的主要承載結(jié)構(gòu)，對(duì)其探討具有非常重要的意義，本文以下內(nèi)容將對(duì)大橋連續(xù)梁施工橋梁模板支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，僅供參考。我國十二五規(guī)劃以來，為了拉動(dòng)內(nèi)需加大了基礎(chǔ)建設(shè)的投入，我國的基礎(chǔ)設(shè)施迎來的建設(shè)的高潮，一大批道路橋梁得到了建設(shè)，而連續(xù)箱梁是橋梁工程中的重要組成部分，其具有跨度大、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，得到了很廣泛的應(yīng)用。但是由于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁荷載大，且處于高空中，這對(duì)于橋梁模板的支撐結(jié)構(gòu)帶來了很嚴(yán)格的要求，其必須具有一定的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，只有這樣才能承擔(dān)住連續(xù)箱梁的自重及澆筑過程中的沖擊荷載、其它活荷載等作用，故對(duì)大橋連續(xù)梁施工橋梁模板支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討具有非常重要的意義。本文以在邯濟(jì)鐵路跨6106國道大橋連續(xù)梁施工橋梁模板支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為例，對(duì)橋梁模板支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，僅供參考。邯濟(jì)鐵路跨6106國道大橋，中心里程為DK79+348.56,6106國道幅寬分別為12 ,12m，此橋上部結(jié)構(gòu)采用32m+48m+32m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越6106國道，全長(zhǎng)113. 2米。本橋采用整體橋面形式，連續(xù)箱梁截面采用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除梁端附近外均為32cm，腹板厚45-60-70cm，底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的60cm。頂板跨度7. 2m，底板寬度3. 8m ,箱梁兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過渡。若要滿足懸臂灌筑施工的要求，必須同時(shí)對(duì)稱安裝兩個(gè)掛籃，這就必須在現(xiàn)澆箱梁達(dá)到一定的長(zhǎng)度后才能滿足這個(gè)要求，對(duì)于本工程來說，必須在現(xiàn)澆T構(gòu)總長(zhǎng)度達(dá)到12m以后，才能進(jìn)行正常的懸臂灌筑施工要求。由上分析，可以了解到，此連續(xù)箱梁必須有一段要進(jìn)行支架法現(xiàn)澆施工，由于連續(xù)梁上部荷載大，必須對(duì)橋梁模板支撐結(jié)構(gòu)一支架進(jìn)行設(shè)計(jì)，以使得其具有滿足施工需要的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求。http://m.gz-jiajule-bt.com/
